С тех пор, как человек появился с тех пор, стремление к знаниям и изобретениям было неугасимым процессом, благодаря которому у человека произошли гигантские скачки в технологиях, о которых раньше и не думали. Одним из таких вкладов является развитие Интернета.

Технологические достижения глубоко изменили способ, которым потребители покупают товары и услуги. Во всем мире число пользователей Интернета составляет приблизительно 655 миллионов в 2002 году, 941 миллион в 2005 году, и ожидается, что к концу 2020 года, по статистике, он достигнет около 2,5 миллиарда (Ainin & Mohezar, 2008). Похоже, что отрасли транспорта оценили такое быстрое развитие. Система онлайн бронирования TrainTicket – это онлайн-приложение, которое позволяет гостям проверять наличие транспортных билетов, покупать транспортный билет и оплачивать транспортный билет через Интернет (например билеты: Молочанск Киев ). Эта система предназначена для всех клиентов, работающих дома / в офисе после получения доступа от надзирателя (kumar & A.Gopikrishna, 2015). Железнодорожный транспорт – это средство перевозки пассажиров и грузов с помощью колесных транспортных средств, движущихся по рельсам (Payton, 2004). Это также обычно называют train transport. В отличие от транспорта тороад, где транспортные средства движутся по подготовленной ровной поверхности, рельсовые транспортные средства также направляются по направляющим путям, по которым они движутся. Электронный билет (обычно сокращенно обозначаемый как e-ticket) является билетом на билет. Этот термин чаще всего ассоциируется с билетами, выпущенными авиакомпаниями. Электронные билеты для городского или железнодорожного транспорта обычно обозначаются как astravel cardortransit pass. Это также используется в продаже билетов в индустрии развлечений. Система электронных билетов – более эффективный метод ввода, обработки и маркетинга билетов для компаний, работающих на железных дорогах, в авиалиниях и других транспортных, развлекательных отраслях.

Нигерийская железная дорога ведет свою историю с 1898 года, когда британским колониальным правительством была построена первая железная дорога в Нигерии. Система Нигерийской железной дороги официально появилась в октябре 1912 года, когда Фредерик Лугард объединил ранее существовавшую железную дорогу Лагосгосударство и железную дорогу Баро-Кано, чтобы стать «Нигерийской железной дорогой». Это слияние еще больше увеличило желательность слияния протекторатов Северной и Южной Нигерии. Железнодорожная линия проходила по двум основным северным и южным стволам: один от Лагоса до Нгуру и от ПортХаркорта до Майдугури, причем оба участка имели расширение ответвлений. В 1950-х годах, частично по экономическим причинам, железнодорожная система в стране была подчинена нигерийской железнодорожной корпорации (NRC). Потребности в таких транспортных средствах открывают яркие инновации в секторе, где потребители все чаще идут туда и обратно на поезде. система. Технология нашла способ облегчить потребителю посадку на борт любого транспортного средства, например Система бронирования поездов, система бронирования авиабилетов, система бронирования автобусов или платформа Uber (где человек может запросить такси с кончиком пальца, используя свои телефоны). Постановка в очередь, когда пассажир хочет сесть на транспортное средство, является одним из самых жадных действий в этом процессе, особенно в Африке. Покупка посадочного билета приводит к тому, что некоторые люди теряют смелость в такой системе, а длинная очередь у билетной кассы регулярно испытывается железнодорожной системой поезда. Серьезность этой проблемы хорошо видна. Помимо очевидной потери времени в очередях, стресс и разочарование, создаваемые этой проблемой для людей ежедневно, является еще одной серьезной проблемой. Это доставляет много неудобств клиентам. Ручной процесс требует много времени, дублирования данных и ошибок. (Athukorale & Dissanayake, 2008). Система бронирования билетов на поезд позволит клиенту покупать и оплачивать билеты на поезд, легко запрашивать информацию в Интернете и даже отменять бронирование. Кроме того, сотрудники могут продавать билеты с помощью системы бронирования железнодорожных билетов, проверив наличие билетов на поезд для клиента и распечатав билет клиенту, стоящему в очереди на стойке. Для решения этой проблемы необходимо создать систему онлайн-бронирования билетов. Клиент может купить билет на автобус через Интернет, 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, и билет на поезд нельзя потерять, украсть или оставить дома. Кроме того, онлайн-система позволяет клиентам проверять наличие билета на поезд, Наличие мест и маршрут до оплаты билета. Кроме того, можно платить наличными или напрямую со своего банковского счета, используя данные своей карты Atm. Таким образом, этот проект охватывает разработку и внедрение онлайн-системы бронирования поездов.

Одна из причин длинных очередей у ​​билетных касс заключается в том, что на большинстве станций не хватает билетных кассиров для обслуживания пикового времени. Но практически невозможно увеличить количество билетных кассиров только для обслуживания в пиковое время. Другая причина – время, потраченное одним пассажиром на покупку билета. Человек за стойкой должен оформить билет и разобраться с «изменением». Это увеличивает время, необходимое для завершения транзакции. Решением этой проблемы является автоматизация системы. Но мы должны учитывать нигерийский железнодорожный контекст при принятии решения о том, как автоматизировать систему. Система дебетовых карт явно не подходит, так как значительное количество сотрудников поездов не используют дебетовые карты. Предлагаемая нами система представляет собой автоматизированную систему предоплаты. Автоматизированная часть решает проблему длинных очередей. Предоплаченная часть призвана решить проблему обращения с реальными деньгами. Таким образом, время, потраченное на обмен денег и получение правильного баланса, будет полностью исключено. (Athukorale & Dissanayake, 2008).

Избыточность данных: это означает, что одни и те же поля данных появляются во многих разных файлах и часто в разных форматах. В ручной системе это создает довольно большую проблему, потому что данные должны храниться в больших объемах, никаких мер безопасности не было предусмотрено в ручной системе, но в этой системе была обеспечена защита паролем. Человек может получить доступ к системе, предоставив правильный пароль, в противном случае ему будет отказано в доступе (Kumar, 2004).

Использованные источники

  1. Ainin, S., & Mohezar, J. N. (2008). E-Ticketing as a New Way of Buying Tickets. Kuala Lumur:Kamal-Raj.
  2. Asad, A., & N.K, A. M. (2012). Design and Developing Online Iraqi Bus Reservation System. International Jornal of Scientific Knowledge, 50-62.
  3. Athukorale, & Dissanayake. (2008). Automated Train Ticket System. Moratuwa: Univercity ofMoratawa.
  4. Athukorale, A., & Dissanayake, C. (2008). Automated Train Ticket System. Moratuwa:Univercity of Moratawa.
  5. Farah, N. (2008, April 24). Dspace. Retrieved September 4, 2015, from unimap: dspace.unimap.edu.my:80/xmlui/handle/123456789/3112
    Joshua, A. (2000). Public–Private Participation to Rescue Railway Development in Nigeria. Ibadan: Feature press.
  6. Kumar, N., & A.Gopikrishna. (2015). A Robust and Secure Online Bus ticket Reservationsystem. International journal of computer science , 159.
  7. Melisa, K. (2007).Online Train Ticketing System. Kuala Lumpur: University of Malay.
    O‟Brien, J. a. (2001). Management information system .
  8. Payton, P. (2004). Oxford Dictionary of National Biography. Oxford: Oxford press.
    Rochester, J. B. (1996). “Tools for Knowledge Workers”Using Computers in Information. Indianapolis.
  9. Ryan, S. (2010). The Impact of online Reservation System. Houston: University of Houston.

ONLINE TRAIN RESERVATION SYSTEM
MUHAMMAD SANI MUSA
academia.edu/36070041/ONLINE_TRAIN_RESERVATION_SYSTEM

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *